□綜合新華社報道
  24日02時00分,我國自行研製的探月工程三期再入返回飛行試驗器,在西昌衛星發射中心用長征三號丙運載火箭發射升空,準確進入近地點高度為209公里、遠地點高度41.3萬公里的地月轉移軌道。我國探月工程首次實施的再入返回飛行試驗首戰告捷。
  此次任務是我國探月工程三期一次重要的驗證飛行試驗,主要目的是突破和掌握探月航天器再入返回的關鍵技術,為嫦娥五號任務提供技術支持。試驗任務由飛行試驗器、運載火箭、發射場、測控與回收四大系統組成。
  飛行試驗器由中國航天科技集團公司空間技術研究院研製,由服務艙和返回器兩部分組成,服務艙以嫦娥二號衛星平臺為基礎研製,具備留軌開展科研試驗功能; 返回器為新研產品,具備返回著陸功能。用於發射任務的長征三號丙運載火箭在以往基礎上進行了多項技術改進,進一步提高了可靠性和安全性。
  根據計劃,飛行試驗器飛行過程約8天,在經歷地月轉移、月球近旁轉向、月地轉移、再入返回、著陸回收等五個階段後,返回我國內蒙古中部地區。任務實施期間,我國“遠望”號測量船隊、國內外陸基測控站,以及北京飛行控制中心和西安衛星測控中心,共同組成航天測控通信網,為任務提供持續跟蹤、測量與控制。
  本次任務還搭載發射了一顆盧森堡4M小衛星,主要用於驗證衛星長效電池工作情況。
  [探路揭秘]
  76套方案應對再入返回試驗
  北京航天飛行控制中心主任陳宏敏24日在接受記者採訪時表示,為確保探月工程三期再入返回飛行試驗飛控任務的順利完成,飛控中心先後完成76套各類方案、預案,進行百餘次聯調演練和技術交流活動,打牢了任務基礎。
  “再入返回飛行試驗是突破和掌握航天器高速再入返回技術的關鍵一步。”陳宏敏說,“飛行試驗器從西昌發射後,將沿著地月轉移軌道飛向月球,抵達月球引力控制範圍後,借助月球引力實現月球近旁轉向,進入月地轉移軌道。進入地球大氣層時的速度接近第二宇宙速度。經跳躍式彈起後,躍出大氣層,爾後再次進入大氣層,最終著陸在內蒙古中部地區。”  (原標題:嫦娥五號飛行試驗器準確入軌,8天后“回家”)
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